Material rodante chino, parte 1: trenes eléctricos para las líneas Mitre y Sarmiento

Esta serie de artículos pretende traer un poco más de luz sobre las recientes adquisiciones de material rodante en la República Popular de China. En esta primera entrega presento los coches eléctricos para las líneas Mitre y Sarmiento.

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Octubres

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El 17 de octubre de 2009 yo era un gorila, festejando que la oligarquía del país me librara de la opresión de quienes habían hecho posible que mi tecnicatura me sirviera de algo más que servir hamburguesas en McDonalds.

El 17 de octubre de 2010, en cambio, no podía entender cómo fue posible que mi inteligencia aceptara como válidas las premisas del gorilismo cipayo, mientras sentía lástima por los que diez días después le cerrarían la puerta en la cara a los censistas.

¿Qué cambió en ese lapso de un año? La construcción de la realidad, o más bien, del prisma con que se filtran determinados tonos de la realidad.

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El Cronista Comercial y la vergonzosa falta de rigor

Hoy el poco conocido medio gráfico Cronista Comercial publicó una nota en la cual hacen algunas afirmaciones sobre los servicios locales del ferrocarril Mitre, concretamente sobre las nuevas unidades eléctricas múltiples adquiridas en China y la señalización de los ramales 1, 3 y 16 de esa línea; al parecer con el objeto de desacreditar la adquisición del nuevo material rodante con miras a restar votos al precandidato presidencial Florencio Randazzo.

En la nota se cometen varias inexactitudes y errores de apreciación, fruto, tal vez, de la escasa experiencia del periodismo nacional en materia ferroviaria. En este artículo me encargaré de corregir todos esos errores e inexactitudes, citando textualmente los párrafos cuya información sea incorrecta para ofrecer la corrección debajo.

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La Pampa volvió a florecer

Formaciones detenidas en la estación General Pico. Foto: diario La Reforma.

Y un año volvieron los trenes

General Pico, en La Pampa, sufría como otros pueblos que nacieron gracias al ferrocarril, de la nostalgia de los trenes llevando y trayendo viajeros. Desde la semana pasada, dos trenes unen esta ciudad con Buenos Aires.

La estación de General Pico, ubicada en el departamento de Maracó y en el ramal 10 del Ferrocarril Sarmiento, vio su último servicio de pasajeros regular hace trece años, cuando los escuálidos servicios de la Unidad Ejecutora del Servicio Ferroviario Provincial, o Ferrobaires, cancelaba para siempre el servicio hasta La Pampa.

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