Un repositorio de documentación ferroviaria argentina

octocatHoras antes de sufrir los primeros síntomas de lo que terminaría con una nefrectomía, visité el Archivo Ferroviario del Ferrocarril General Belgrano con el fin de rescatar el manual de Códigos de Estaciones del año 1964. Lo fotocopié y luego en casa me dediqué, junto a mi novia, a escanear cada página con el fin de asegurar su preservación en medios digitales. Luego caí internado y pasé momentos difíciles en terapia intensiva y cirugía, con lo cual perdí más de un mes de tiempo.

Sin embargo, luego de salir con el alta médica y tras un breve periodo de reposo absoluto, retomé el proyecto. Estos últimos días los dediqué a crear un repositorio en GitHub con el fin de mantener allí copias de mi trabajo. En el mismo hay una copia, en permanente actualización, de todos los códigos de los ramales, intercambios, empalmes y estaciones de nuestra red ferroviaria al año 1964. El mismo puede accederse haciendo clic aquí.

Anuncios

Manual de códigos de estaciones 1964

SLes dejo un primer escaneo del manual de códigos de estaciones ferroviarias publicado en 1964, y que se encontraba arrumbado en el Archivo del Ferrocarril Belgrano. El mismo contiene los códigos numéricos de cada estación y su correspondiente código de ramal y provincia. Contiene, además, los códigos de los empalmes e intercambios.

Más adelante los datos contenidos aquí se utilizarán para armar una nueva versión del shapefile SIG del IGN, con datos cruzados de otros manuales ya escaneados, con el fin de brindar la mayor información posible sobre el mapa.


Para acceder al archivo, hagan clic aquí.

Cambios de punta

Días atrás presenté un storify en el cual analizaba lo ocurrido el 30 de diciembre de 2014 en el Ferrocarril Sarmiento; en el mismo me centré en el eclisaje cuyos bulones presentaban cortes.

Hoy el Ministro Florencio Randazzo presentó un video en el cual se demuestra que, además, hubo una clara negligencia en la conducta del personal de Vía y Obra del mismo ferrocarril sobre un aparato de vía. Dicho personal está encuadrado en el sindicato dirigido por el Pollo Sobrero, la Unión Ferroviaria lista bordó.

Sigue leyendo

El 30 descarrilario de Napoleón Troskaparte

B66G4uVIAAAIxx1

El 30 de diciembre pasado ocurrió un descarrilamiento entre las estaciones Morón y Castelar del Ferrocarril Sarmiento. Concretamente en un cambio de vía ubicado en la vía ascendente, cerca de Castelar.

Rápidamente el ex telefónico y mediático sindicalista Pollo Sobrero apuntó contra las obras de renovación llevadas a cabo en la sección local de ese ferrocarril, diciendo que las mismas se hacen con material barato y sin controles.

Dante López Foresi publicó una fotografía que desmiente lo dicho por Sobrero; el descarrilo ocurrió en un sector de vías que aun no había sido renovado (debido a que los aparatos de vía requieren un trabajo especial de renovación de enrieladura y durmientes), y en donde un eclisaje muestra todos los signos de haber sido saboteado.

En este storify se encuentra mi análisis previo del caso.