Extensión de horarios en el subte

Foto 1: túnel de la línea H.

Foto 1: túnel de la línea H.

Para decidir si es posible o no extender el horario de funcionamiento del subte, abierto al público, es necesario desglosar el problema del mantenimiento de la red en sus tres aspectos fundamentales: operatividad, economía y seguridad. Sigue leyendo

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La Independencia, la Soberanía y el Ferrocarril, parte 1

Foto 1: locomotora invirtiendo marcha en la estación González Catán, del ramal G del Ferrocarril General Manuel Belgrano.

Foto 1: locomotora invirtiendo marcha en la estación González Catán, del ramal G del Ferrocarril General Manuel Belgrano.

La Soberanía de una Nación puede expresarse de múltiples formas; una de ellas es la soberanía económica. Para lograrla es importante ser competitivos a nivel mundial, y, para lograr este propósito, el ferrocarril es indispensable. Fue por ello que distintas expresiones del colonialismo han vertido las más fieras políticas antiferroviarias en nuestro país en el pasado, y, en esta última década, aun persisten expresiones contrarias al interés público de recuperar nuestros caminos de hierro.

Debemos tomar conciencia de lo importante que es el ferrocarril para nuestro porvenir económico y para la defensa de nuestra soberanía. Propongo leer este breve artículo y, en los comentarios, dejar ideas sobre cómo mejorar la eficiencia e incrementar la utilización de nuestra red ferroviaria. De aquellas ideas que destaquen, haremos juntos una segunda parte.

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Lo que falta, parte 1

Foto 1: poste kilométrico en el ramal G del Ferrocarril General Manuel Belgrano.

Foto 1: poste kilométrico en el ramal G del Ferrocarril General Manuel Belgrano.

Desde 2012 han sido muchos los logros en materia ferroviaria: recuperación de ramales abandonados, compra de material rodante nuevo a fabricantes chinos y nacionales, extensión de algunos servicios y electrificaciones postergadas desde la época de Alfonsín. Aun así hay varias deudas, de las cuales analizaremos algunas en este artículo.
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Autocríticas

Foto 1: vista actual de los ex talleres de Vía y Obra de Los Hornos, La Plata.

Foto 1: vista actual de los ex talleres de Vía y Obra de Los Hornos, La Plata.

Tras doce años de gobierno muchos han sido los logros en materia ferroviaria. Hemos adquirido material rodante nuevo, tanto a China como a los fabricantes nacionales. Hemos recuperado ramales enteros para beneficio de todos los argentinos. Pero no todo han sido buenas noticias; hubo errores que es necesario poner sobre la mesa para que no vuelvan a ocurrir ahora que el principal impulsor de estos logros ha quedado relegado al olvido.

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Regreso a Pinamar

Foto 1: estación Divisadero Pinamar. Fotografía de En el Subte.

Foto 1: estación Divisadero Pinamar. Fotografía de En el Subte.

En abril corrió el rumor que estos últimos días se confirmó: la UEPFP volverá a correr servicios a Divisadero Pinamar, desde Plaza Constitución. Sin embargo no todo es color de rosa: tanto los horarios de salida y llegada como el material rodante nos hacen recordar otras puestas en escena electorales que luego fracasaron rotundamente.

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