El problema de Villa Elisa

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Estás en Villa Elisa, provincia de Buenos Aires, y necesitás llegar rápidamente a Bosques. Si estuvieras en el año 1990 podrías sacar boleto en la estación, sentarte en el andén 2 y esperar cómodamente a que haga su arribo la Chanchita, con destino Haedo.

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Coche motor FIAT 7131 detenido en plataforma 3, en estación La Plata. Foto de Carlos A. Pérez Darnaud.

Pero estás en el año 2015, y ese servicio ya no existe más. Sólo te queda caminar cuatro cuadras hasta la avenida Centenario y tomar allí el colectivo 338, conocido localmente como El TALP, pagar un boleto relativamente sustancioso y arrellanarte en un asiento, si lo conseguís, hasta que el transporte te deje en destino. Esto puede suceder tal vez, con suerte, en un poco menos de una hora.

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Desvío o trampa

Scioli y Macri

Queda claro que ninguno de los candidatos me satisface personalmente. Uno es el gestor de la decadencia del programa ferroviario bonaerense, y de la arremetida de la centroderecha peronista, movimiento egoísta por cuya causa nos vimos privados de poder elegir a un candidato que representaba cabalmente el futuro de la red ferroviaria. El otro es el promotor del noventismo y del procesismo, que entre otras barbaridades cercenó nuestra red ferroviaria en el pasado y amenaza con devolvernos a esas políticas camuflándose con un discurso pro-ferroviario. Pero ese discurso no lava sus culpas ante la pauperización de Subterráneos de Buenos Aires. Sigue leyendo

La política ferroviaria, gran ausente del debate

Artículo La EclisaEn el debate previo al balotaje se tocó la temática ferroviaria, aunque muy brevemente. Sin embargo ninguno de los candidatos tocó en profundidad el tema.

Veremos en este artículo los antecedentes de cada uno y del partido asociado a ellos.
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