Electrificación: una realidad

Mini

A partir del próximo miércoles los habitantes de la zona sur del Gran Buenos Aires contarán con trenes nuevos, eléctricos, con aire acondicionado, seguros y un tiempo de viaje sustancialmente menor.

La primera etapa de la electrificación del corredor Plaza Constitución – La Plata está finalizada, y sólo quedan pendientes unas últimas pruebas antes de lanzar el servicio al público.

Mientras Cristina Fernández de Kirchner junto al Ministro Florencio Randazzo inauguran la obra, intento recordar cómo fue aquel día cuando con mi padre fui a conocer los servicios a Ezeiza. Eran otros tiempos, yo era un niño de corta edad; era otra Argentina.

Sigue leyendo

Anuncios

Electrificaciones

Durante los siguientes tres meses no habrá trenes entre La Plata y Plaza Constitución debido a la finalización de las obras de electrificación en ese corredor. Los pasajeros, sin embargo, no quedaron privados de transporte, ya que alrededor de doscientos colectivos los transportarán.

Esta medida despertó críticas que no se hicieron esperar. ¿Es necesario suspender completamente el servicio? Estudiemos el antecedente inmediato, el de 1985. Sigue leyendo

Diario Hoy (en la mentira)

Captura 1: titular y copete de la noticia del diario Hoy.

Captura 1: titular y copete de la noticia del diario Hoy.

El diario Hoy (medio platense conocido por su ferviente militancia hacia Daniel Scioli, y por el favor que éste le hizo reprimiendo a los trabajadores con la policía Bonaerense, mientras reclamaban por compañeros despedidos) publicó una noticia sesgada y mentirosa sobre la electrificación del Ferrocarril Roca; la noticia, además y como es costumbre en ese pasquín, está plagada de falacias.

Como siempre, desde este pequeño medio los desmentiremos.

Sigue leyendo

Un pequeño análisis de las frecuencias del Ferrocarril Roca a La Plata, parte 1: trenes ascendentes

Foto 1: el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, supervisando la descarga de coches CSR.

Foto 1: el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, supervisando la descarga de coches CSR.

El servicio diferencial entre las estaciones Plaza Constitución y La Plata es sumamente necesario, eso lo sabemos todos. Pero ¿es posible mejorar las frecuencias, tanto de dicho tren como de los comunes anteriores y posteriores al mismo?

Sigue leyendo